BMW a prezentat R 12 G/S GS Trophy Competition Bike, motocicleta construită special pentru BMW Motorrad International GS Trophy 2026. Evenimentul se întoarce în Europa la finalul verii, iar traseul trece prin România. Munți, păduri, râuri, sate și cătune cocoțate în vârf de munte, unde uneori mai ajungi doar cu motorul. Genul de teren pe care îl cauți când zici că vrei „offroad adevărat”, nu doar un drum forestier bine tasat.
Motocicleta de concurs a fost gândită exact pentru asta. Nu e un concept futurist ținut sub prelată, ci construită pe platforma R 12 G/S de serie, cu o listă lungă de accesorii de fabrică alese să reziste la un eveniment de genul ăsta.
Ce are în plus față de modelul de serie
Vestea bună: ce vezi la Trophy poți să-ți faci și tu, aproape identic, din catalogul de accesorii al R 12 G/S. BMW pornește de la Comfort Package, adică Hill Start Control, Gear Shift Assist Pro, mânere încălzite și cruise control. Utile mai ales dacă faci ture lungi, nu doar o buclă de o oră prin apropiere.
Adaugă Headlight Pro cu lumină de viraj adaptivă și Riding Modes Pro, ca să treci fără probleme de la pietriș rapid la o potecă îngustă de pădure sau la un urcuș stâncos. Pentru partea de offroad propriu-zisă, Enduro Package Pro aduce anvelope de teren, roată spate de 18 inch în loc de 17 (diferența asta contează mai mult decât pare pe teren dur) și înălțătoare de ghidon, pentru o poziție mai bună de condus în picioare.
Protecție și detalii de concurs
Bare de protecție pentru motor și capace întărite de chiulasă, gândite să țină motorul boxer în siguranță după o cădere sau un impact cu o piatră. Un carenaj tip Rally la cockpit, cu suport pentru navigație, exact ce ai nevoie când traseul nu e marcat și te bazezi pe GPS. O tobă Akrapovič, pentru cei cărora le place și sunetul, nu doar performanța. Și o geantă de 5 litri, gândită inițial pentru rezervor, montată aici în spate pentru acces rapid la lucrurile de care ai nevoie pe traseu.
Culoarea și ce nu poți cumpăra
Culoarea de bază Lightwhite, cu benzi albastre pe rezervor și șa roșie. BMW spune că așa scoate în față ADN-ul de motorsport al brandului. Varianta exactă, cu decalurile astea, nu se vinde. Dar restul, tot pachetul tehnic, îl poți construi singur din accesorii oficiale.
Ce părere aveți, ați lua un R 12 G/S echipat așa pentru o tură prin România, sau rămâneți la ce aveți acum? Scrieți-mi jos, sunt curios ce combinație de accesorii ați alege voi.
